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【發現最美鐵路】奔向發展快車道 經濟騰飛正當時

juzi 2020-09-28 19:22:49 資訊 31583℃

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  3月28日0-24時,全省新增境外輸入確診病例8例,分別為廣州報告6例(阿聯酋輸入3例,英國、馬來西亞、愛爾蘭各輸入1例)、深圳報告1例(英國輸入)、珠海報告1例(英國輸入)。全省累計報告境外輸入病例123例。

  3月28日0-24時,全市無新增本地確診病例,無新增出院病例。截至3月28日24時,全市累計報告新冠肺炎確診病例為169例和根據國家要求重新納入我市的病例12例(即2月10日國家核減的在我市治愈的TR188新加坡航班湖北籍病例9例和河南籍病例3例)以及境外輸入病例5例。累計出院181例,無死亡病例。全市已連續38天無本地新增確診病例。

  目前北京大學黨委領導班子中,擔任黨委書記的是邱水平,校長郝平擔任黨委副書記,常務副書記分別是于鴻君、劉玉村,擔任黨委副書記的還有安鈺峰、葉靜漪、陳寶劍。

  3月28日0—24時,新增報告境外輸入確診病例44例(廣東8例,天津7例,上海7例,北京4例,遼寧3例,江蘇3例,浙江3例,四川2例,山西1例,內蒙古1例,吉林1例,福建1例,江西1例,重慶1例,貴州1例)。截至3月28日24時,累計報告境外輸入確診病例693例! 

  3月28日0-24時,浙江新增境外輸入新冠肺炎確診病例3例(意大利輸入1例、荷蘭輸入1例、德國輸入1例)。無新增出院病例。截至3月28日24時,累計報告境外輸入確診病例36例,累計出院9例。

  除了購買美國的過時武器、搞“凱子軍購”,民進黨當局還要在“臺美經貿”上做犧牲——此次“臺北法案”提及的“增強美臺雙邊經貿關系”,說白了就是美國逼民進黨當局撬開臺灣肉類市場,讓含有瘦肉精的美豬、美牛入島。

  西部陸海新通道南北貫通我國西部地區,以北部灣經濟圈為海鐵聯運集結地,北接“一帶”南連“一路”,協同銜接長江經濟帶,在區域協調融合發展格局中具有重要地位。

  立足國家發展戰略的時代風口,在縱橫交錯的鐵道線上,沿海鐵路圍繞“三大定位”,大力發展集裝箱運輸業務,大力推進南寧國際鐵路港、欽州鐵路集裝箱中心站、憑祥(鐵路)進境水果指定口岸建設,通過強有力的物流支撐構建西部陸海新通道,列車奔上區域經濟高質量發展的快車道,帶領國人見證了一幅波瀾壯闊的西部陸海經濟發展藍圖。

  發揮鐵路長距離干線運輸優勢,提升通道運行與物流效率。南寧國際鐵路港是西部陸海新通道重點培育的鐵路物流基地,同時也是國家鐵路集團規劃建設的一級鐵路物流基地,由鐵路核心區、物流拓展區和物流服務區組成。目前一期工程——鐵路核心區已經建成。在南寧國際鐵路港內,大型龍門吊有條不紊作業,重型卡車進出絡繹不絕,現場一片繁忙景象。作為西部陸海新通道的核心節點、區域合作發展的多式聯運樞紐,南寧國際鐵路港于今年3月啟用板材和小件包裝作業區,加上已經使用的集裝箱、長大笨作業區,物流服務功能進一步釋放。

  激活經濟發展“新引擎”,加速推動貿易通道變為經濟騰飛跑道。今年1至8月,作為西部陸海新通道的國際門戶,廣西北部灣港完成貨物吞吐量1.9億噸,同比增長19.60%,其中集裝箱吞吐量303.40萬標箱,同比增長34.63%,是全國唯一貨物總吞吐量和集裝箱吞吐量均保持兩位數以上增長的沿海主要港口。北部灣港口吞吐量快速增長的背后,有著鐵路強有力的運輸支撐。在廣西北部灣港,萬噸巨輪往來穿梭,各大碼頭橋吊林立,一列列滿載貨物的列車快速駛出。這里是西部陸海新通道銜接國際的門戶,隨著各地復工復產全面鋪開,各大港口內外貿易物流激增。南寧局集團公司加強重大基礎設施、重要物流樞紐等項目建設,推動西部陸海新通道從貿易通道變身為經濟騰飛的跑道。

  打破瓶頸,充分發揮西部地區連接“一帶一路”紐帶作用。欽州鐵路集裝箱中心站是廣西建設西部陸海新通道“破瓶頸”的標志性工程,開通運營后,集裝箱年裝卸能力由15萬標箱年裝卸能力達到105萬標箱,裝卸車能力在20列以上。同時具有對整列貨車進行編解、裝卸、發運的能力,具備物流配套服務和洗箱、修箱條件和進出口報關、報驗等口岸綜合功能,實現海運、鐵路、公路集裝箱運輸無縫銜接,降低了港口與鐵路之間的物流成本20%以上。在中越邊境的國鐵憑祥口岸物流中心,一批批越南水果運抵于此,待海關檢驗檢疫后,將迅速轉運至北京、鄭州、重慶、西安等地。該口岸是連接東盟國家最便捷的鐵路大通道,從這里進境通關,最快只需要1天,物流時間、成本較公路大幅壓縮。

  鐵路打開新局面,道路越走越寬廣。加快西部陸海新通道建設,深化陸海雙向開放,對于區域經濟高質量發展具有重大現實意義和深遠的歷史意義。(張成毅)

【編輯:劉歡】

  官方簡歷顯示,儲祥好,男,漢族,1968年11月出生,安徽合肥人,1986年7月參加工作,1995年1月加入中國共產黨,研究生管理學博士。

  先說美國,近幾年,美國出臺了一系列與臺灣有關的法案:2016年重申“與臺灣關系法暨‘六項保證’為美臺關系基礎”、2017年通過“臺灣安全法”、2018年通過“臺灣旅行法”“臺灣國防評估委員會法”“臺灣國際參與法”……“護臺大法”層出不窮,卻都和“臺北法案”類似,口惠而實不至。

  兩岸關系好,臺灣才能好。這是樸素的道理,也是事實。但如果認不清現實,繼續為虎作倀,民進黨當局和“獨”派分子終將斷送臺灣的前途,甚至臺海的和平與安寧。

  舅表哥的小兒子回到廣東打工的地方以后,也被要求隔離14天。他認識的一個包工頭,租了一輛客車拉了三四十人回到建筑工地,結果被派出所的民警攔住,說是要集中隔離14天,每人每天的費用是300元。這樣一來,三四十人隔離14天就需要十幾萬元。包工頭承受不了這樣的代價,當即讓客車打轉,把人又拉回了湖北。

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